„`html
România intră într-o nouă eră a infrastructurii rutiere! Compania UMB, deținută de celebrul constructor Dorinel Umbrărescu, va realiza cel mai scump proiect de autostradă din istoria țării noastre. Este vorba despre tronsonul Ditrău – Grințieș, parte din mult așteptata Autostradă a Unirii (A8), care va lega Moldova de Transilvania și vestul țării.
Contract record pentru infrastructura românească
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat oficial contractul de peste 6,1 miliarde lei (fără TVA), bani proveniți integral din fonduri europene. Este, de departe, cel mai valoros contract semnat vreodată în domeniul rutier în România. Lucrările vor fi realizate de Asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Euro Asfalt – Spedition UMB.
Tronson strategic cu lucrări impresionante
Tronsonul Ditrău – Grințieș va avea o lungime de 37,9 kilometri și va străbate o zonă montană dificilă, ceea ce face proiectul extrem de complex. Din totalul traseului, 57% înseamnă construcții speciale: 19 tuneluri, 63 de poduri și viaducte, însumând 21 de kilometri de structuri. Durata totală estimată este de 54 de luni, dintre care 14 luni pentru proiectare și 40 pentru execuție.
Autostrăzi pe bandă rulantă în 2025
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că România a înregistrat un an record în 2024, cu 200 km de drum rapid deschiși. Obiectivul pentru 2025 este chiar mai ambițios: 250 km de autostradă și drum expres. „Trebuie să menținem acest ritm și în anii următori”, a transmis oficialul, adăugând că proiecte majore beneficiază deja de finanțare.
Ce autostrăzi se deschid în 2025?
În prima jumătate a anului vor fi inaugurați aproximativ 100 km de drumuri, urmând ca restul să fie finalizați până la finalul lui 2025. Printre tronsoanele importante care vor deveni circulabile se numără:
Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud;
10 km din drumul expres Albota – A1;
Lotul 2 al Autostrăzii A7 Mizil – Pietroasele;
16 km din Lotul 5 Sibiu – Pitești;
Drumul expres Brăila – Galați.
De asemenea, în a doua parte a anului sunt programate deschideri pe Autostrada Transilvania și mai multe loturi din Autostrada A7, cu obiectivul de a transforma România într-un veritabil șantier european de mare viteză.
O promisiune de mobilitate modernă
Cu un ritm accelerat și fonduri europene consistente, România face pași importanți spre o rețea rutieră modernă. Umbrărescu rămâne liderul incontestabil în domeniul construcțiilor de autostrăzi, iar proiectul Ditrău – Grințieș va fi un test al capacității de a construi rapid și eficient chiar și în cele mai grele condiții de relief.
„`